Tourismuswirtschaft Austria International

 ... die Ancillary Services, also jene Zusatzleistungen, mit denen Airlines versuchen, aus ihrer Tarif-Not eine Geldbeschaffungs-Tugend zu machen, indem sie ihren Passagieren für (zum Teil) ehemals Selbstverständlichkeiten in die Brieftasche greifen. Alles auf freiwilliger Basis versteht sich. Gezwungen wird niemand – dafür gibt’s ja zahlreiche Zwangszuschläge anderer Art, wie für Kerosin (weit verbreitet) oder neuerdings da und dort für den CO2-Emissionshandel (bei Ryanair 30 Cent pro Ticket), obwohl die Zertifikate bekanntermaßen vorerst den Airlines gratis zur Verfügung gestellt werden. Bei Ryanair summiert sich das auf die niedliche Summe von 30 Mio. Euro pro Jahr …

Da sehen viele Passagiere rot. Das ist aber sicher nicht der Grund, weshalb die AUA ihre Ancillary Services als red.services tituliert. Die jüngste red.offensive der AUA betrifft die Koffer. Dankenswerterweise nicht die regulären (für die verlangen etwa Easyjet 19 Euro pro Stück, Germanwings 10 Euro), dafür aber die zusätzlichen. Für die dürfen AUA-Passagiere unter dem Titel red|xbag ab sofort 50 Euro auf den Tisch legen – freiwillig natürlich. Wer das angesichts der Easy- und Germanwings-Preise für geschmalzen hält, sollte sich die 70 Euro red.space vor Augen halten, mit denen ein Sitzplatz in der Notausgangsreihe auf der Langstrecke bepreist ist. Eineinhalb ausgestreckte Beine entsprechen damit einem ganzen 23-Kilo-Koffer.
Freuen wir uns trotzdem für die AUA-Initiativen in diesem Bereich. Solang aus dem ambitionierten Restrukturierungsprogramm nicht ein red.strukturierungsprogramm wird, wodurch die AUA weiterhin red.bilanzen schreiben müsste, soll es uns Recht sein, meint der

PETER