TOURISMUSWIRTSCHAFT.AUSTRIA.INTERNATIONAL

Möglich sind erstmals Ziele in den USA – in Europa findet eine Umflottung statt

Brussels Airlines hat einen Ausbau ihres Flugangebots bekannt gegeben. So plant das Unternehmen unter anderem, die US-Ostküste anzufliegen. Außerdem sollen die Kabinen der Langstreckenjets Airbus A330 in neuem Glanz mit erheblicher Komfortverbesserung erstrahlen. Im Bereich der Mittelstrecke werden einige bestehenden Ziele in Europa, wie zum Beispiel Berlin, Hamburg, Kopenhagen, London Heathrow und Tel Aviv sowie auch Wien ab sofort mit größerem Fluggerät (statt Avro RJ85 Airbus A319) geflogen.

Diese Erhöhung der Sitzplatzkapazität ist nicht zuletzt auf die Veränderungen in der Brussels Airlines Flotte zurückzuführen, womit ein Teil der Boeing B737 und Avro-Flotte durch größere und modernere Airbus A319 und A320 ersetzt werden. Nach Moskau/Domodedovo fliegt Brussels nun zehnmal pro Woche anstatt wie bisher nur einmal täglich. Erstmals werden im Winter 2011/12 auch die im Sommerflugplan eingeführten neuen Afrika-Destinationen Bamako (Mali), Marrakesch und Agadir angeboten.

Im Langstreckennetz soll vermehrt die Hauptstadt Kameruns, Douala bedient werden. Hintergrund ist der Rückzug von Swiss aus dieser Destination. Die Elfenbeinküste mit der Hauptstadt Abidjan wird statt bislang dreimal wöchentlich zukünftig täglich bedient. Außerdem plant die Fluglinie wie eingangs erwähnt den Sprung über den Atlantik und will erstmals ein Ziel an der US-Ostküste ansteuern. Mit großer Wahrscheinlichkeit handelt es sich dabei um New York/JFK. Doch auch das nahegelegene Newark und Boston sind noch in der engeren Auswahl. Die Entscheidung dazu wird noch 2011 fallen.

Die Business Class der Airbus-A330-Flotte wird mit 30 neuen Sitzen ausgestattet, die eine flache Liegeposition erlauben. Auch die Economy soll von neuen Sitzen profitieren. Überdies lässt Brussels Airlines das „RAVE-Audio-Video-On-Demand-System” des US-amerikanischen Anbieters „The IMS Company”, auf das auch Lufthansa und Air Berlin setzen, installieren. So hat jeder Passagier während des Fluges sein persönliches Programm nach Wunsch.

Brussels Airlines - die Fakten

Brussels gehört zu 45 Prozent Lufthansa, 2012 könnte laut Berichten von flämischen Wirtschaftszeitungen die Komplettübernahme erfolgen. 2010 machte Brussels Airlines einen kleinen Gewinn von 5,25 Mio. Euro, für 2011 werden Verluste in Höhe von 60 Mio. Euro erwartet, was vor allem an den steigenden Ölpreisen liegen soll, wie auch am Erwerb neuer Flugzeuge.