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Carnival und RCCL berichten über starke Buchungseinbrüche, doch die dürften nur kurzfristiger Natur gewesen sein – sogar die Concordia könnte wieder in See stechen – Costa-Chef überlegt Marken-Wechsel

Das Unglück mit der Concordia hat bei Costa Kreuzfahrten in den zurückliegenden Wochen die volle Aufmerksamkeit auf die Opfer, deren Angehörige, und auf die zu Schaden gekommenen Passagiere gelenkt. Parallel dazu wurde aber auch Kurs auf die kommende Kreuzfahrtsaison genommen, über der derzeit – nicht nur bei Costa – noch viele Fragzeichen stehen. Denn ob und welche Schrammen die Kreuzfahrtbranche davontragen wird, kann noch nicht abschließend beurteilt werden. Costa-Chef Pier Luigi Foschi sprach dieser Tage von einem 35-prozentigen Buchungsrückgang des Unternehmens seit dem Unglück am 13. Jänner. Er glaubt auch, dass das Image der Marke zerstört worden ist, was einen Neubeginn unter anderem Namen möglich erscheinen lässt. Wie sich das Buchungsverhalten in der Kreuzfahrt-Branche generell entwickelt, dazu lieferten Ende Jänner bzw. Anfang Februar die beiden Weltmarktführer Carnival Corporation (sie ist die Mutter von Costa und hält mit 101 Schiffen bei einem Weltmarktanteil von 49,2 Prozent) und die Royal Caribbean Cruises (RCCL; 44 Schiffe, 24,6 Prozent Marktanteil) erste konkrete Statements.

Kreuzfahrtähnlicher Komfort lockt immer mehr Gäste auf Fährschiffe – Griechenland kommt laut Ruefa Bahn- & Fährencenter heuer etwas später in die Gänge

Nach dem Einbruch im Krisenjahr 2009 hat sich der Markt für Fähren wieder etwas erholt. Grund dafür ist nicht zuletzt eine Qualitätsverbesserung mit Kreuzfahrtähnlichen Versprechungen. Auch beim Ruefa Bahn & Fähren Center hat laut seinem Leiter Josef Brunner das Fährgeschäft 2011 wieder zugelegt, lediglich Griechenland kommt bislang nicht so richtig in Schwung. Das sollte sich laut Brunner noch ändern, auch wenn die Zeit der satten Frühbucherboni vorerst vorbei zu sein scheint.

Kreuzfahrt-Katastrophe fast genau 100 Jahre nach der Titanic erschüttert die Branche – Thema Sicherheit im Mittelpunkt

Als in der Nacht des 13. Jänner 2012 die Nachricht von der Havarie der Costa Concordia um die Welt ging, konnten es viele nicht glauben: Kreuzfahrten gehören heutzutage zu den sichersten Urlaubsformen. Doch nichts schützt vor menschlichem Versagen, das nach Stand der Dinge die jetzige (wie die damalige) Katastrophe heraufbeschworen hat. Der Unfall hat ungeachtet dessen viele weitere Fragen aufgeworfen. Bei einigen wird die Klärung bis zum Abschluss der Untersuchungen dauern, andere, – angesichts der Opfer eher triviale aber für den beruflichen Alltag trotzdem wichtige –, betreffen bereits gebuchte Reisen mit dem Unglücksschiff. „Für die beiden nächsten Abfahrten im Jänner der Concordia hat Costa noch am Sonntag Reisebüros mit gebuchten Passagieren über Storno- bzw. Alternativmöglichkeiten unterrichtet. Informationen zu späteren Abfahrten sowie auch Stornomöglichkeiten bei anderen Schiffen werden in Kürze erfolgen.

Verstärkter internationaler Wettbewerb bringt Dynamik in Europas Gewässer

Dem europäischen Kreuzfahrtmarkt wird weiterhin außerordentliches Wachstumspotenzial zugeschrieben und Reedereien wollen daran mit Flottenerweiterungen partizipieren. 2010 wurde erstmals die 5 Mio. Passagiermarke überschritten, das Ende der Fahnenstange soll damit aber noch nicht erreicht sein. Um der wachsenden Nachfrage zu entsprechen, werden die Kapazitäten weiter ausgebaut, gleichzeitig verschärft das Eindringen internationaler Reedereien in den europäischen Kreuzfahrtmarkt die Wettbewerbssituation. Nicht erst die Kunden profitieren davon.

AIDA Cruises mit erfolgreichem Jahr 2011 und guten Aussichten für 2012

Kreuzfahrten mit AIDA stehen für viel Spaß, Unterhaltung, kulinarische Genüsse und aktives Urlauberlebnis bei gleichzeitig hohem Erholungswert. Dazu gibt es auch immer wieder Neues zu entdecken auf den im kommenden Jahr schon neuen Schiffen der Flotte. Was da im Detail so dazu gehört, hat T.A.I. vom Österreichmanager von AIDA Cruises, Reinhard B. Pelikan, in Erfahrung gebracht.